Сваки возач пре или касније суочи се са проблемом разбијања свог аутомобила. А ако се нови аутомобили под гаранцијом сервисирају у сервисним центрима од стране овлашћених дилера, онда су аутомобили произведени пре више од две или три године већ профитабилнији за поправку од приватних особа у сопственим сервисима аутомобила.
Главни износ трошкова за власника аутомобила понекад пада чак и не на куповину резервних делова, већ на услуге бравара. На примјер, поправак подвозја буџетских модела укључује куповину релативно јефтиних дијелова, али се рад занатлија процјењује на знатно већи износ од куповине резервних дијелова.
Истовремено, многи власници имају своје искуство и знање у одржавању жељезног кућног љубимца, али недостатак капацитета, опреме и простора омета пуни поправак; С овим проблемом се најчешће срећу становници станова у великим градовима. Због тога је особа приморана да се обрати сервисној станици не зато што не може да изађе на крај квара, већ једноставно због недостатка алата или могућности. Дати му гаражу опремљену за аутомеханичаре значи му дати слободу и спасити га од непотребних трошкова. Штавише, сву одговорност за нестручне поправке сноси сам власник, који власника услуге спашава од сложених законских обрачуна.
Данас већ никога не изненађује аутопраоница организована по принципу самопослуживања, али сервисни центри за поправке, у којима је власник аутомобила и сам мајстор, тек почињу да се појављују у великим градовима. Истовремено, потражња међу мотористима за таквом услугом само се формира, али у будућности ће то бити довољно за вођење таквог посла - становништво још није размишљало о таквој прилици. Отуда и последица, тако да људи науче о таквој услузи, треба вам рекламирање, штавише, активно и прилично уобичајено.
Постоји пуно сервисних станица, посебно у великим градовима, ово је веома профитабилан посао са сталним протоком купаца, тако да морате проценити ниво конкуренције. Самопослуживање је велика предност, али је усмерено на одређени контингент; локација у пословним центрима се неће исплатити, јер се вероватно да менаџери и руководиоци неће радије бавити кварима, биће им потребан специјалиста који ће, у њиховом одсуству, уредити аутомобил. Главни купци су искусни возачи који су бољи од неких мајстора који разумеју техничку структуру машине и у слободно време се више воле бавити кварима. Због тога ће најбоља локација за услугу самопослуживања бити места за спавање и стамбене просторе. Није критично да ли се стандардна услуга налази у близини, проток њених купаца, ако се смањи, уопште не престаје - одређене категорије возача неће моћи самостално да возе аутомобил, радије желећи да мењају точкове и ван сезоне са посебно обученим радницима. Самопослуживање ће привући купца који је спреман да се попне под хаубу (неки мотористи ће такву радионицу схватити као прилику да једноставно проуче радну машину, али њихов проценат је релативно низак) и нису спремни да плате новац за туђи посао. У овом случају локација у близини неког познатог ауто сервиса у почетку може бити добра помоћ - купци који покушавају уштедети новац дословно ће напустити нос конкурента. Главна ствар коју треба запамтити је да неће бити могуће у потпуности покрити целу публику власника аутомобила, а обичне сервисне станице ће постојати веома дуго, а таква иницијатива омогућава вам само да привучете одређени део клијентеле на себе.
За спровођење маркетиншке кампање биће потребно око 50 хиљада рубаља - али овај износ укључује не само трошкове оглашавања, већ и могуће креирање ваше веб странице, што ће бити и информативни ресурс и додатни простор за оглашавање. Најбоље је да пренесете информације о својим услугама потенцијалним потрошачима дистрибуцијом летака или рекламама на локалном радију.
Пре него што започнете, потребно је да се региструјете као пословни субјект, обавезно назначите код (ОКПД 2) 33.17 Услуге поправка и одржавања осталих возила и опреме, (ОКПД 2) 68.2 Услуге закупа (закупа) сопствене или закупљене некретнине и (ОКПД) 2) 77.39 Услуге изнајмљивања и давања у закуп осталих машина, опреме и материјалних добара који нису обухваћени другим групама; препоручује се употреба поједностављеног пореског система као почетник предузетник. Вероватно неће захтевати цео дизајн више од 20 хиљада рубаља, а у случају регистрације друштва са ограниченом одговорношћу, опрема се може навести као овлашћени капитал.
Након решавања правних питања, можете почети са претрагом места на коме ће се станица налазити. Испрва неће бити потребне велике површине, али у будућности је одмах вриједно размотрити могућности с повећањем изнајмљених просторија у будућности. У почетку ће бити довољне четири кутије, док само две имају смисла опремити лифтове. Уместо лифтова могу се поставити поправне јаме, али то ће створити непотребне потешкоће за купце приликом уласка у гаражу. За рад ћете требати да купите све врсте алата за уградњу аутомобила у неколико сетова, а уређај за уклањање гума са дискова, усисивач, усисавање ваздуха и воде биће корисни. Не заборавите бар на минималну услугу: судопере за прање руку, хладњаке воде и кафе машине; аутомати за продају могу бити добар чланак додатног пасивног прихода.
Упркос самопослуживању, биће потребно особље. Ангажовање администратора, који ће такође служити као благајник и консултант, не треба занемарити. А да бисте осигурали комплетан спектар услуга, требат ће вам помоћ најмање два квалификована аутомеханичара који могу помоћи купцима једноставним савјетима или чак и ако посјетитељ схвати да не може сам, понудит ће им своје услуге. Ово је врло важна ствар, јер ће недостатак стручњака уплашити значајан проценат купаца који ће, разочарани својим способностима, платити рачун, али се никада неће вратити. Ако мајстор свог заната дође да помогне, клијент, остајући задовољан услугом, вратиће се да поново испроба руку, знајући да без подршке неће остати у тешкој ситуацији. Међутим, због малог обима посла, ангажовани аутомеханичари неће моћи да раде ни за један проценат, па ће, највероватније, морати да им понуде одређену плату или им у потпуности омогуће да преузму целокупни износ плаћен за свој посао. Овде се одлука може доносити у зависности од преговора са будућим запосленима и броја посетилаца. Међутим, услуге аутомеханичара неће постати главни извор зараде, али увек можете доделити једну од четири кутије за стандардни сервис, али тада ће присуство конкурената у близини довести до беспослености ове гараже и, према томе, до истог неактивности мајстора. У свакој конкретној ситуацији вриједи организирати посао на свој начин, а све такве суптилности требају бити прво размотрене. Док не постоје алтернативе, прва станица која се појави отићи ће из целог града, али ако се појави нови играч, лако ће покупити за себе онај део клијентеле који живи у његовом крају. Вриједно је зарадити своје име од самог почетка, док је посао нов, а многи се не усуђују покушати са отварањем таквих станица; али време ће проћи и такмичари ће се осетити, у овом је тренутку најбоље већ бити етаблирани предузетник. А све због тога што се монополи у таквом пословном сектору као што су поправке не очекују, овде изненађујуће постоји готово класично тржиште за слободну конкуренцију.
Главна предност услуге самопослуживања аутомобила је уштеда средстава купаца. Штавише, штеди се на најосновнијем дијелу - особљем. У случају веома лаких кварова који се могу отклонити за десет минута (на пример, постављања регистарских таблица), редовни ауто сервис може бити чак и пожељнији - биће јефтинији. Стога сатни најам алата није погодан у свим случајевима, морате одабрати цјеник који је оптималан и укључити све могуће опције.
Да бисте привукли испрва, након отварања, особа која случајно дође с лако фиксним кваром може добити бесплатну опрему неколико минута бесплатно, тада ће функционисати принцип „усмене речи“. Главна ствар је не претјеривати тако да нема низа људи који желе нешто причврстити без плаћања алата.
Услуга која ради нон-стоп такође ће вам бити од велике помоћи, али због високих трошкова, поготово док је мало купаца, једноставно можете пружити могућност да аутомобил оставите у кутији ноћу уз малу накнаду. И даље вриједи пружити услугу протупровалног аларма - и трошкови су мали и ризици су знатно смањени, а клијент мирнији. Међутим, да бисте отклонили могуће губитке, вриједно је одмах разговарати о условима за ослобађање гараже од аутомобила који је остављен за ноћ, јер ујутро могу доћи нови купци који услугу могу напустити без ичега, оставивши предузетника без новца и са лошом репутацијом. Аутомобил је најбоље узети кључ у руке ради складиштења како бисте га могли возити или избацити или једноставно поставити новчане казне за временско кашњење и додатно складиштење.
Колико новца ће бити потребно за отварање гараже? Главна ставка расхода је опрема. Требао би бити намењен широком спектру рада, иако је присутан у више примера и не би био веома тежак за одржавање. Мало је вероватно да ће неко ризиковати каросеријске радове сликањем и исправљањем без помоћи стручњака, тако да такву опрему не треба куповати одмах, а у будућности само ако постоји потражња.
Бравар:
Ауто дизало (2 комада) - 100 хиљада рубаља.
Џак (2 комада) - 10 хиљада рубаља.
Машина за оштрење (2 комада) - 7 хиљада рубаља.
Машина за бушење (2 комада) - 30 хиљада рубаља.
Машина за убирање кочних дискова - 80 хиљада рубаља.
Сталак за састављање и растављање мотора - 60 хиљада рубаља.
Уређај за уклањање стакла (2 комада) - 3 хиљаде рубаља.
Инсталација за замену кочне течности тестером - 20 хиљада рубаља.
Апарат за заваривање - 20 хиљада рубаља.
Пуњач и бацач - 30 хиљада рубаља.
Опрема за промену уља:
Печ за уље - 8 хиљада рубаља.
Суперцхаргер уља - 8 хиљада рубаља.
Инсталација за замену уља у аутоматском мењачу - 20 хиљада рубаља.
Опрема за постављање гума:
Сет за уградњу путничких гума - 16 хиљада рубаља.
Машине за гуме и балансирање - 60 хиљада рубаља.
Вулканизер - 15 хиљада рубаља.
Када за постављање гума - 7 хиљада рубаља.
Пнеуматски кључ и сет ударних глава за њега - 10 хиљада рубаља.
Компресор - 20 хиљада рубаља.
Остала опрема:
Усисивач - 28 хиљада рубаља.
Сет алата (2 комада) - 20 хиљада рубаља.
Сет кључева (4 комада) - 8 хиљада рубаља.
Колица за алате (2 комада) - 9 хиљада рубаља.
Воркбенцх (2 шале) - 20 хиљада рубаља.
Лежаљка за поправак (2 комада) - 3 хиљаде рубаља.
Ормар (4 комада) - 16 хиљада рубаља.
Кауч за одмор - 10 хиљада рубаља.
Апарат за кафу - 50 хиљада рубаља.
Хладњак - 1 хиљаду рубаља.
За уређење услуге самопослуживања аутомобила биће потребно заокружених 690 хиљада рубаља. Четири кутије се могу поставити на 120 м2, још 20 м2 је потребно у остави бесплатних аутомеханичара и место администратора. Такву површину можете унајмити за 60 хиљада рубаља месечно, у зависности од града и локације. Потребно је узети у обзир могуће трошкове водовода и уградњу сигурносног система. Администратор може да ради за 15 хиљада рубаља месечно, а бравари ће примати новац за помоћ клијентима. Сада можете сумирати почетни израчун капитала:
Регистрација обрасца пословног субјекта - 20 хиљада рубаља.
Рекламна кампања - 50 хиљада рубаља.
Плата - 15 хиљада рубаља.
Изнајмљивање просторија - 60 хиљада рубаља.
Куповина опреме - 690 хиљада рубаља.
Износ почетног капитала - 835 хиљада рубаља. Ови се бројеви могу смањити готово на пола, отварајући само две кутије, али тада може доћи до проблема чекања. Отварање једне кутије уопште није препоручљиво.
Фиксни трошкови биће плаћа администратора, кирија и комунални рачуни. Све ће то коштати 80 хиљада рубаља месечно.
Сада о примањима. Изнајмљивање једног радног места на сат - 200 рубаља, додатно лифтом - још 100 рубаља (зато морају бити слободне кутије да не би заузеле опрему), користећи додатне алате - од 50 рубаља на сат. У зависности од распореда услуге, зарада администратора може се повећати, дванаесточасовни распоред оптималан је од 8:00 до 20:00. Врхунски сати биће вечерњи сати, али викендом било које време може бити заузето. Ако претпоставимо потпуно оптерећење станице, приход дневно ће бити само за изнајмљивање радног места, а то ће бити 2.400 рубаља, односно 72 хиљаде рубаља месечно. Изнајмљивање лифта доносиће око 20 хиљада рубаља месечно, остатак прихода биће од изнајмљивања опреме, ноћног складишта и аутомата - то је око 30 хиљада више. Испада око 120 хиљада рубаља, односно 40 хиљада оперативних зарада месечно. Међутим, неће бити могуће добити такве податке одмах, испрва ће таква станица пословати с губитком, тек тада ће приходи покрити трошкове, а тек након неколико месеци бизнисмен ће моћи да заради. Нето профит од 40 хиљада износит ће 34 хиљаде рубаља, док је профитабилност такве иницијативе око 30 посто, али с прилично дугим периодом отплате (до неколико година).
Као што је већ поменуто, увек је вредно имати могућност изнајмљивања додатног простора; ако се редови појављивања појаве, тада можете повећати распоред рада сервиса (преносећи га чак и током радног времена), покушавајући да повећате број кутија у најкраћем могућем року. Таква иницијатива је добра и зато што стекнувши име, у једној згради можете отворити аутосервис за аутосервис, доделити неколико кутија за стандардни сервис аутомобила уз стални рад бравара, опремити гаражу за аутоматско подешавање - све ово значајно ће повећати приход, захтевајући не тако значајна улагања.
Постоји довољно перспектива за развој таквог предузећа, успех је могућ ако је привредник спреман да пружи квалитетне услуге по повољним ценама и удовољи потребама клијента. Слабост многих ауто сервиса је низак ниво услуге, нарочито у области особља; такав посао је у почетку лишен овог проблема, што вам омогућава да привучете више нових купаца. Ако стално пратите тржиште аутомобилских услуга, пратите положај конкурената и не заустављате оглашавање (иако не тако активно као на почетку), тада можете постати главни центар у којем можете сами поправити аутомобил, опрати га, знајући то сваког тренутка можете контактирати надлежног стручњака. Мотористи ће то ценити.
Маттхиас Лауданум(ц) ввв.цлогицсецуре.цом - портал за пословне планове и смернице за покретање малог предузећа 18.08.2019